ALWAYS捷仔999

決定了這趟山陽大挪移的大致輪廓後，就要先來把機票搞定，原本想要福岡進高松出，最後一天還是個整天。旅行社報價後，又仔細盤算了一下，反正JR PASS是一定省不了，從高松回程的加價，足夠在博多再住一晚還有找，索性就從福岡進出吧，雖然是暴爛的晚去(17:25~)早回(10:10~)，福岡機場與博多車站的距離也是勝出的原因之一，公車只要大概15分鐘就可抵達市區，超吸引人der。

林小捷的Z1最後一次出任務，在廣島重摔GG了...離題了！手機APP日新月異，先完成網路登機後，就可以拿著手機掛行李、進海關，一路暢行無阻。

但等待起飛的班機就不順暢了，看看前面排隊的飛機們，都看不到盡頭惹。

起飛後，林小捷信誓旦旦一定要拍到平流層的夕陽，怎著才轉身跟小晡講了一下話就忘了剛剛堅定的誓言，等回過神太陽已完全無力惹。

經過1小時55分飛行已準備降落，快到林小捷措手不及，特意選了只有90分的"我想念我自己"，怎知還是沒能看完XD。

第一次搭晚班機到日本，福岡的夜景實在好正！

下機後就戰鬥位置準備，衝刺海關跟領行李，距離到市區的9:30末班公車，時間算是相當從容。出了國際航廈大門往左邊走，就可以看到所有的公車站牌。1號站牌是到國內線航廈、2號就直接到市區(博多、天神等)，到博多車站兩者差異大致如下：

1號站牌「免費接駁巴士」約15分鐘到國內線航廈+「地下鐵空港線」約5分鐘到博多車站。=地鐵260円
2號站牌「市內巴士」約15-20分鐘到博多車站。=巴士260円

等市內巴士的10幾分鐘內，往國內航廈的免費接駁公車接連來了3班，心癢癢的想說要改搭嗎？

最後還是堅定的等到平日到市區的末班公車9:30，省卻了行李上上下下的麻煩，這選擇真是明智。

還好排在最前頭，上車放好行李還有位置可以坐，車廂就像台灣高鐵一樣，有配置行李放置區，且為低底盤車體，體貼旅人上下行李。

在博多紫筑口下車，誤打誤撞離新幹線乘車口好近。換好JR PASS就可以趕緊搭車到小倉去飯店CHECK IN惹。整個超順暢的，感謝林小捷我本人功課做很足，第一晚完成度100%

最後一天航班起飛時間是10:10，先網路報到也要9:10分抵達機場。思考著回程要電車+機場內接駁車呢？還是也搭一班公車到國際航廈呢？事前到博多公車轉運站勘查後，決定就搭公車吧！

這次運用了轉運站兩次，分別是到6號站牌搭直達福岡巨蛋的臨時巴士，再來就是在11號站牌搭乘前往國際航廈的公車惹。

往機場的公車大概分兩類，一種是終點站為機場的低底盤公車，另一種是終點站太窄府的類觀光巴士，因為時間因素，選擇了8:10往太窄府這班，好處是直達機場，不像A公車逐站停車，但大缺點是它就像遊覽車，上車爬2~3個階梯，走道還很窄，提著大件行李的兩人，不但被遊客投以嫌惡的眼神，司機也問要不要搭下班呢？還好就順利抵達機場惹。